Авиационное масло ИПМ-10

ИПМ-10 Синтетическое углеводородное масло на основе полиальфаолефинов. Содержит комплекс высоко­эффективных присадок. Надежно работает в интервале температур от -50 °С до +200 °С. Масло ИПМ-10 предназна­чено для теплонапряженных газотурбинных двигателей военной и гражданской авиации, при условии, что температура масла на выходе из двигателя не превышает 200 °С. Исполь­зуется в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла, а также в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Масло ИПМ-10 может исполь­зоваться для кратковременной консервации. Благодаря невысокой стоимости и высоким эксплуатационным качествам синтетические углеводородные полиальфаолефиновые масла, к которым относится масло ИПМ-10 , являются наиболее исполь­зуемыми в мире. Высокие индексы позволяют эксплуатировать эти масла в широком диапазоне температур. Благодаря отсутствию примесей соединений серы и металлов обеспечиваются высокие антикоррозионные свойства. Эти масла хорошо смешиваются с минеральными маслами, что позволяет исполь­зовать их в качестве синтетического компонента для получения полусинтетических масел. Внешний вид Прозрачная жёлтая жидкость Кинематическая вязкость,мм2 /c при температуре: 100°С, не менее 3,0 -40°С, не более 2000 -54 °С, не более - Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже 190 Температура застывания, °С, не выше -50 Кислотное число, мг КОН/г ≤0,05 Плотность при 20 °С, кг/м3 ≥820 Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей отсутствие Термоокислительная стабильность, ч (температура °С) 50 (200), (воздух 3 дм3/ч) Показатели после окисления Кинематическая вязкость, мм2/с, не более, при температуре: 100 °С 4,5 -40 °С 5000 изменение вязкости при 100 °С, не более - кислотное число, мг КОН/г ≤8,0 массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более 0,35 Коррозия на пластинках, г/м2 сталь ШХ-15 по ГОСТ 801-60 отсутствие медь М1 или М2 по ГОСТ 859-66 ± 0,2 алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784-74 отсутствие Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С: показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более 0,35 критическая нагрузка, Н, не менее 710

ИПМ-10 Синтетическое углеводородное масло на основе полиальфаолефинов. Содержит комплекс высоко­эффективных присадок. Надежно работает в интервале температур от -50 °С до +200 °С. Масло ИПМ-10 предназна­чено для теплонапряженных газотурбинных двигателей военной и гражданской авиации, при условии, что температура масла на выходе из двигателя не превышает 200 °С. Исполь­зуется в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла, а также в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Масло ИПМ-10 может исполь­зоваться для кратковременной консервации. Благодаря невысокой стоимости и высоким эксплуатационным качествам синтетические углеводородные полиальфаолефиновые масла, к которым относится масло ИПМ-10 , являются наиболее исполь­зуемыми в мире. Высокие индексы позволяют эксплуатировать эти масла в широком диапазоне температур. Благодаря отсутствию примесей соединений серы и металлов обеспечиваются высокие антикоррозионные свойства. Эти масла хорошо смешиваются с минеральными маслами, что позволяет исполь­зовать их в качестве синтетического компонента для получения полусинтетических масел. Внешний вид Прозрачная жёлтая жидкость Кинематическая вязкость,мм2 /c при температуре: 100°С, не менее 3,0 -40°С, не более 2000 -54 °С, не более - Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже 190 Температура застывания, °С, не выше -50 Кислотное число, мг КОН/г ≤0,05 Плотность при 20 °С, кг/м3 ≥820 Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей отсутствие Термоокислительная стабильность, ч (температура °С) 50 (200), (воздух 3 дм3/ч) Показатели после окисления Кинематическая вязкость, мм2/с, не более, при температуре: 100 °С 4,5 -40 °С 5000 изменение вязкости при 100 °С, не более - кислотное число, мг КОН/г ≤8,0 массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более 0,35 Коррозия на пластинках, г/м2 сталь ШХ-15 по ГОСТ 801-60 отсутствие медь М1 или М2 по ГОСТ 859-66 ± 0,2 алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784-74 отсутствие Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С: показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более 0,35 критическая нагрузка, Н, не менее 710