Шкив А1-БЦС-100.01.001 D140/d28/1/ВБ

Шкив представляет собой колесо с канавкой или ободом по всей окружности, он необходим для передачи движения приводному ремню. Шкив осуществляет передачу усилия с оси на ремень или наоборот. Систему из двух зафиксированных неподвижно шкивов и кольцевым ремнем между ними называют ременной передачей. Ремни помогают снизить воздействие нагрузок и вибраций на валы и прочие узлы двигателей, передать движение между валами на большом расстоянии, создавая ременные передачи любой ориентации, в т. ч. пространственной и вертикальной ориентации. Конструкция шкива простая, а эффективность ременной передачи высока, с их помощью можно достичь плавного и бесшумного хода. Потому шкивы для электро­двигателей приобрели большую популярность и исполь­зуются во всех сферах промышленности, связанных с работой ДВС невысокой мощности, электро­двигателя, а также с подъемными работами.

Шкив представляет собой колесо с канавкой или ободом по всей окружности, он необходим для передачи движения приводному ремню. Шкив осуществляет передачу усилия с оси на ремень или наоборот. Систему из двух зафиксированных неподвижно шкивов и кольцевым ремнем между ними называют ременной передачей. Ремни помогают снизить воздействие нагрузок и вибраций на валы и прочие узлы двигателей, передать движение между валами на большом расстоянии, создавая ременные передачи любой ориентации, в т. ч. пространственной и вертикальной ориентации. Конструкция шкива простая, а эффективность ременной передачи высока, с их помощью можно достичь плавного и бесшумного хода. Потому шкивы для электро­двигателей приобрели большую популярность и исполь­зуются во всех сферах промышленности, связанных с работой ДВС невысокой мощности, электро­двигателя, а также с подъемными работами.