Оголовья и накладки для крепления проводов, изолирующих подвесок ОГ для ЛЭП

Оголовья и накладки ОГ

Накладки и оголовки предназна­чаются для крепления исполь­зуемых проводов, изолирующих подвесок, а также изоляторов в процессе установки опор воздушных ЛЭП (номинальное напряжение - 10кВ).

С их помощью к железобетонным стойкам крепятся штыревые и подвесные изоляторы. На разных типах опор исполь­зуются оголовки разных типов.

Внешне оголовок представляет собой металлическую конструкцию с несколькими штырями для крепления изоляторов. Количество штырей зависит от требований к линии электро­передач. Так, оголовок ОГ 54 имеет 3 приваренных штыря, ОГ 9 — только один.

Изготавливаются оголовки ОГ из высоко­прочной углеродистой стали. Для защиты от коррозии исполь­зуются различные технологии, например, холодная или горячая оцинковка, нанесение специальных лакокрасочных покрытий.

Помимо оголовков, при монтаже ЛЭП исполь­зуются накладки. С их помощью крепятся кабели на опорах, осуществляются переходы проводов с одной натяжной подвески на другую и решаются другие конструкционные задачи.

Оголовья и накладки ОГ

Накладки и оголовки предназна­чаются для крепления исполь­зуемых проводов, изолирующих подвесок, а также изоляторов в процессе установки опор воздушных ЛЭП (номинальное напряжение - 10кВ).

С их помощью к железобетонным стойкам крепятся штыревые и подвесные изоляторы. На разных типах опор исполь­зуются оголовки разных типов.

Внешне оголовок представляет собой металлическую конструкцию с несколькими штырями для крепления изоляторов. Количество штырей зависит от требований к линии электро­передач. Так, оголовок ОГ 54 имеет 3 приваренных штыря, ОГ 9 — только один.

Изготавливаются оголовки ОГ из высоко­прочной углеродистой стали. Для защиты от коррозии исполь­зуются различные технологии, например, холодная или горячая оцинковка, нанесение специальных лакокрасочных покрытий.

Помимо оголовков, при монтаже ЛЭП исполь­зуются накладки. С их помощью крепятся кабели на опорах, осуществляются переходы проводов с одной натяжной подвески на другую и решаются другие конструкционные задачи.