Балансировочный станок GALAXY

Авто­мат высокой точности и производительности класса De Luxe. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Большой LCD монитор существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание.

Прямое измерение параметров плоскостей коррекции

Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электро­нной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.

Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Измерительная система станков GALAXY на базе технологии Direct3D позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электро­нной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.

Прямое измерение осуществляется авто­матически двумя электро­нными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками.

Точная установка ленточных грузов

При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).

Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов:

• точно на дистанцию, соответствующую расчетной;
• точно в расчетное угловое положение;
• оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу.

• Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза.

  Технология S-Drive включает:

• векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;
• расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;
• учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;
• следящее удержание в расчётном положении;
• подтормаживание вала при установке/снятии колеса.
• авто­матическое определение схемы установки (ALU);
• авто­матическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).

• авто­матическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).

  Технология NO TOUCH ― это:

• авто­матический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений;
• авто­матический вызов программы AutoALU после ввода размеров;
• авто­матический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха;
• авто­матический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса. Если слева груз не требуется – то для установки груза справа;
• авто­матическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса;
• для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза;
• авто­матическое подтормаживание вала для снятия-установки колеса по завершении процесса балансировки.

Авто­мат высокой точности и производительности класса De Luxe. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Большой LCD монитор существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание.

Прямое измерение параметров плоскостей коррекции

Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электро­нной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.

Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Измерительная система станков GALAXY на базе технологии Direct3D позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электро­нной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.

Прямое измерение осуществляется авто­матически двумя электро­нными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками.

Точная установка ленточных грузов

При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).

Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов:

• точно на дистанцию, соответствующую расчетной;
• точно в расчетное угловое положение;
• оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу.

• Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза.

  Технология S-Drive включает:

• векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;
• расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;
• учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;
• следящее удержание в расчётном положении;
• подтормаживание вала при установке/снятии колеса.
• авто­матическое определение схемы установки (ALU);
• авто­матическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).

• авто­матическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).

  Технология NO TOUCH ― это:

• авто­матический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений;
• авто­матический вызов программы AutoALU после ввода размеров;
• авто­матический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха;
• авто­матический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса. Если слева груз не требуется – то для установки груза справа;
• авто­матическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса;
• для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза;
• авто­матическое подтормаживание вала для снятия-установки колеса по завершении процесса балансировки.