Седельный тягач МАЗ-6430C9-520-010

Cедельный тягач МАЗ-6430C9-520-010 с колесной формулой 6х4 предназна­чен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе авто­поезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием.

Двигатель: рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, Евро-5. Заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 1 000 000 км

Топливная система: фирмы Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар.

Коробка передач: механическая ZF 16S2520TO (16 передач вперёд / 1 назад ), производство фирмы «Zahnradfabrik » (ZF) - Германия.

Задняя подвеска: рессорно-балансирная, нагрузка на заднюю тележку 19 тонн.

Кабина: Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях

Контрольный расход топлива на 100 км: 25,5 литра при скорости 60 км/ч и 28,8 литра при скорости 80 км/ч.

Периодичности замены масла и фильтров: ТО-после обкатки в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 км и последующие ТО с интервалом в 40000 км.

Cедельный тягач МАЗ-6430C9-520-010 с колесной формулой 6х4 предназна­чен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе авто­поезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием.

Двигатель: рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, Евро-5. Заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 1 000 000 км

Топливная система: фирмы Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар.

Коробка передач: механическая ZF 16S2520TO (16 передач вперёд / 1 назад ), производство фирмы «Zahnradfabrik » (ZF) - Германия.

Задняя подвеска: рессорно-балансирная, нагрузка на заднюю тележку 19 тонн.

Кабина: Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях

Контрольный расход топлива на 100 км: 25,5 литра при скорости 60 км/ч и 28,8 литра при скорости 80 км/ч.

Периодичности замены масла и фильтров: ТО-после обкатки в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 км и последующие ТО с интервалом в 40000 км.