Подшипник 7606 "Волжский стандарт" (32306)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим, однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Степень точности — как правило нулевая, что особой роли не играет. Изготавливается в основном усиленная модификация — с буквой А справа от номера подшипника. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами.

В России этот тип изготавливают на Самарском подшипниковом заводе — 9 ГПЗ, а также на Волжском подшипниковом заводе (бывший 15 ГПЗ, продукция маркируется сейчас VPZ). Идеальный вариант — продукция 15 ГПЗ (она качественная и относительно недорогая).

Применяемость подшипника 7606 довольна высокая. Это широко распространенная коммунальная, дорожно-строительная, спецтехника, грузо­вые и легковые авто­мобили как производства России, так и зарубежных стран:

• Легковые авто­мобили УАЗ (модели 3151, 31512, 31514, 469) — мост передний и задний;
• Грузо­вые авто­мобили ГАЗ (24, 3102, 3110) — шестерня ведущая заднего моста, модели 3110, — внутренняя опора передней ступицы, 3306, 3307 — наружная опора передней ступицы и прочие.
• Трактора МТЗ-50, МТЗ-82, МТЗ-320 (наружная опора передней ступицы), ЮМЗ-6 (синхронизированная КПП);
• Мост ведомых колес комбайнов разных марок, в т. ч. Енисей-1200, Колос, КСКУ, Нива.
• Прочие узлы менее распространенной техники (в основном, ступичный подшипник).

Импортный аналог роликоподшипника этого типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32306. Такая же маркировка исполь­зуется в том числе и китайскими производителями.

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим, однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Степень точности — как правило нулевая, что особой роли не играет. Изготавливается в основном усиленная модификация — с буквой А справа от номера подшипника. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами.

В России этот тип изготавливают на Самарском подшипниковом заводе — 9 ГПЗ, а также на Волжском подшипниковом заводе (бывший 15 ГПЗ, продукция маркируется сейчас VPZ). Идеальный вариант — продукция 15 ГПЗ (она качественная и относительно недорогая).

Применяемость подшипника 7606 довольна высокая. Это широко распространенная коммунальная, дорожно-строительная, спецтехника, грузо­вые и легковые авто­мобили как производства России, так и зарубежных стран:

• Легковые авто­мобили УАЗ (модели 3151, 31512, 31514, 469) — мост передний и задний;
• Грузо­вые авто­мобили ГАЗ (24, 3102, 3110) — шестерня ведущая заднего моста, модели 3110, — внутренняя опора передней ступицы, 3306, 3307 — наружная опора передней ступицы и прочие.
• Трактора МТЗ-50, МТЗ-82, МТЗ-320 (наружная опора передней ступицы), ЮМЗ-6 (синхронизированная КПП);
• Мост ведомых колес комбайнов разных марок, в т. ч. Енисей-1200, Колос, КСКУ, Нива.
• Прочие узлы менее распространенной техники (в основном, ступичный подшипник).

Импортный аналог роликоподшипника этого типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32306. Такая же маркировка исполь­зуется в том числе и китайскими производителями.