Седельный тягач КамАЗ 5490-014-87

Описание комплектации: 4х2, тип ошиновки 2, г/п 11.05 тонн, мощность 401 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/70R22,5, бак 400 л., высота ССУ 1150 мм, МКБ, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), КПП без интардера, зад. мост Daimler HL6, ECAS, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (низкая), пружин. подв.. каб., кондиционер, авто­номный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V, проблеск. маячки на крыше каб., ДЗК, защ. кожух т.бака, без бок. огражд-я

Магистральный тягач КАМАЗ-5490 оснащён двигателем Mercedes-Benz мощностью 428 л. с. и 16-ступенчатой АКП ZF Astronic (16AS2130). АКП обеспечивает работу двигателя в оптимальном диапазоне частот вращения коленчатого вала, учитывая при этом скорость движения авто­мобиля и дорожные условия. Таким образом предотвращается повышенный расход топлива и увеличивается ресурс двигателя.

АКП позволяет исключить не только неправильный выбор передачи, но и лишние движения, которые часто совершает водитель при переключении передач. За счёт сокращения времени переключения передач АКП позволяет быстрее разгонять авто­мобиль до нужной скорости.

Новая интеллектуальная и эргономичная система управления АКП при помощи подрулевого переключателя обеспечивает возможность выбора между авто­матизированным режимом и режимом с ручным управлением. При этом сохраняется интуитивность управления, что позволяет водителю всё внимание сосредоточить на дороге, соответственно, повышается безопасность движения.

Соответствующий экологическим стандартам Евро-5, новый магистральный тягач спроектирован с учетом российских дорожных и климатических условий эксплуатации и сочетает в себе высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн – с другой.

Высокая топливная экономичность тягача обеспечивается двигателем Daimler OM-457, коробками передач ZF16S2220 или авто­матизированной ZF 12AS2131 с возможностью комплектования интардером, а также гипоидным мостом Daimler HL6, круиз-контролем, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси.

Высокая безопасность гарантируется применением передних и задних дисковых тормозов, электро­пневматической системы тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электро­нного управления ECAS, переднего противоподкатного бруса, светотехники с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).

Описание комплектации: 4х2, тип ошиновки 2, г/п 11.05 тонн, мощность 401 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/70R22,5, бак 400 л., высота ССУ 1150 мм, МКБ, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), КПП без интардера, зад. мост Daimler HL6, ECAS, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (низкая), пружин. подв.. каб., кондиционер, авто­номный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V, проблеск. маячки на крыше каб., ДЗК, защ. кожух т.бака, без бок. огражд-я

Магистральный тягач КАМАЗ-5490 оснащён двигателем Mercedes-Benz мощностью 428 л. с. и 16-ступенчатой АКП ZF Astronic (16AS2130). АКП обеспечивает работу двигателя в оптимальном диапазоне частот вращения коленчатого вала, учитывая при этом скорость движения авто­мобиля и дорожные условия. Таким образом предотвращается повышенный расход топлива и увеличивается ресурс двигателя.

АКП позволяет исключить не только неправильный выбор передачи, но и лишние движения, которые часто совершает водитель при переключении передач. За счёт сокращения времени переключения передач АКП позволяет быстрее разгонять авто­мобиль до нужной скорости.

Новая интеллектуальная и эргономичная система управления АКП при помощи подрулевого переключателя обеспечивает возможность выбора между авто­матизированным режимом и режимом с ручным управлением. При этом сохраняется интуитивность управления, что позволяет водителю всё внимание сосредоточить на дороге, соответственно, повышается безопасность движения.

Соответствующий экологическим стандартам Евро-5, новый магистральный тягач спроектирован с учетом российских дорожных и климатических условий эксплуатации и сочетает в себе высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн – с другой.

Высокая топливная экономичность тягача обеспечивается двигателем Daimler OM-457, коробками передач ZF16S2220 или авто­матизированной ZF 12AS2131 с возможностью комплектования интардером, а также гипоидным мостом Daimler HL6, круиз-контролем, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси.

Высокая безопасность гарантируется применением передних и задних дисковых тормозов, электро­пневматической системы тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электро­нного управления ECAS, переднего противоподкатного бруса, светотехники с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).