Снегоход RMS 551i Tour

Двигатель

РМЗ 551 жидкостного охлаждения с раздельным впрыском топлива в кривошипную камеру.

Повышение мощности до 65 л.с. Снижение эксплуатационного расхода топлива на 20%.

Возможность запуска двигателя с аварийного стартера даже при полностью разряженном аккумуляторе.

Новая КПП

Новая коробка с линейным, поступательно-возвратным механизмом переключения передач. Режимы L/H/N/R

Передняя подвеска

- Рычажная передняя подвеска с ходом 250 мм.

- Два прямых А-образных рычага.

- Стабилизатор поперечной устойчивости.

4 положения регулировки руля по высоте.

Модульное сиденье.

Позволяет комфортно разместиться водителю и пассажиру, либо исполь­зовать дополнительное пространство багажника с одноместным сиденьем.

Многофункциональный блок управления.

Управление светом, подогревами и запуском двигателя в одном блоке.

Светодиодная фара.

Позволяет исполь­зовать одновременное включение ближнего и дальнего режимов, мощность светового потока составляет до 3200 люмен.

Платформа

Основной материал платформы – алюминий (платформа легче на 10 кг, повышенная стойкость к коррозии).

Масса платформы 55,5 кг.

Заклёпочное соединение элементов платформы обеспечивает высокую стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок.

Платформа.

Литые алюминиевые детали подмото­рного отсека и рулевого управления. Пирамидальная конструкция для большей жесткости рамы.

Низкая постановка двигателя и смещение его к центру позволило переместить центр масс к ведущему валу движителя. Перенос КПП на правую сторону позволил сбалансировать снегоход относительно продольной оси.

Расширенные отверстия в подножках с гребенками для предотвращения забивания снегом и сохранения устойчивости водителя.

Двигатель

РМЗ 551 жидкостного охлаждения с раздельным впрыском топлива в кривошипную камеру.

Повышение мощности до 65 л.с. Снижение эксплуатационного расхода топлива на 20%.

Возможность запуска двигателя с аварийного стартера даже при полностью разряженном аккумуляторе.

Новая КПП

Новая коробка с линейным, поступательно-возвратным механизмом переключения передач. Режимы L/H/N/R

Передняя подвеска

- Рычажная передняя подвеска с ходом 250 мм.

- Два прямых А-образных рычага.

- Стабилизатор поперечной устойчивости.

4 положения регулировки руля по высоте.

Модульное сиденье.

Позволяет комфортно разместиться водителю и пассажиру, либо исполь­зовать дополнительное пространство багажника с одноместным сиденьем.

Многофункциональный блок управления.

Управление светом, подогревами и запуском двигателя в одном блоке.

Светодиодная фара.

Позволяет исполь­зовать одновременное включение ближнего и дальнего режимов, мощность светового потока составляет до 3200 люмен.

Платформа

Основной материал платформы – алюминий (платформа легче на 10 кг, повышенная стойкость к коррозии).

Масса платформы 55,5 кг.

Заклёпочное соединение элементов платформы обеспечивает высокую стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок.

Платформа.

Литые алюминиевые детали подмото­рного отсека и рулевого управления. Пирамидальная конструкция для большей жесткости рамы.

Низкая постановка двигателя и смещение его к центру позволило переместить центр масс к ведущему валу движителя. Перенос КПП на правую сторону позволил сбалансировать снегоход относительно продольной оси.

Расширенные отверстия в подножках с гребенками для предотвращения забивания снегом и сохранения устойчивости водителя.