Подогреватель двигателя Thermo 230 Webasto

ціну уточнюйте

роздріб та опт

в наявності

Виробник

☎ показати телефон

Thermo 230/300/350 Высокопроизводительные подогреватели серия Thermo ("Термо") идеальны для быстрого и эффективного подогрева мощных двигателей, а через дополнительные радиаторы - кабины/салона и других узлов (гидравлики, баков с водой) до оптимальной температуры. В частности, на пассажирском транспорте на них базируется система отопления салона. Их можно использовать также на судах - как источник тепла для жидкостной системы отопления, нагрева воды для хоз. нужд, прогрева узлов, требующих особого теплового режима. Циркуляция нагретой жидкости по контуру обеспечивается новейшим сверхнадёжным (срок службы 30000 часов), компактным и высокопроизводительным насосом Aquavent. В сочетании с высокой надежностью, простотой монтажа и минимальным временем обслуживания, они особенно экономичны в эксплуатации. Webasto предлагает, в частности, версии "эконом-класса" Thermo Е, а также специальные железнодорожные и судовые исполнения. Преимущества При мощности до 35 кВт - предельно компактны, легко устанавливаются в транспортных средствах с низким полом. Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе. Блок управления и его несущая плата составляют единый элемент, а кабели, штекерные разъёмы и топливопроводы проложены снаружи для большей доступности.

Thermo 230/300/350

Высокопроизводительные подогреватели серия Thermo ("Термо") идеальны для быстрого и эффективного подогрева мощных двигателей, а через дополнительные радиаторы - кабины/салона и других узлов (гидравлики, баков с водой) до оптимальной температуры. В частности, на пассажирском транспорте на них базируется система отопления салона. Их можно использовать также на судах - как источник тепла для жидкостной системы отопления, нагрева воды для хоз. нужд, прогрева узлов, требующих особого теплового режима.

Циркуляция нагретой жидкости по контуру обеспечивается новейшим сверхнадёжным (срок службы 30000 часов), компактным и высокопроизводительным насосом Aquavent. В сочетании с высокой надежностью, простотой монтажа и минимальным временем обслуживания, они особенно экономичны в эксплуатации.

Webasto предлагает, в частности, версии "эконом-класса" Thermo Е, а также специальные железнодорожные и судовые исполнения.

Преимущества

При мощности до 35 кВт - предельно компактны, легко устанавливаются в транспортных средствах с низким полом.
Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.
Блок управления и его несущая плата составляют единый элемент, а кабели, штекерные разъёмы и топливопроводы проложены снаружи для большей доступности.

Thermo 230/300/350

Высокопроизводительные подогреватели серия Thermo ("Термо") идеальны для быстрого и эффективного подогрева мощных двигателей, а через дополнительные радиаторы - кабины/салона и других узлов (гидравлики, баков с водой) до оптимальной температуры. В частности, на пассажирском транспорте на них базируется система отопления салона. Их можно использовать также на судах - как источник тепла для жидкостной системы отопления, нагрева воды для хоз. нужд, прогрева узлов, требующих особого теплового режима.

Циркуляция нагретой жидкости по контуру обеспечивается новейшим сверхнадёжным (срок службы 30000 часов), компактным и высокопроизводительным насосом Aquavent. В сочетании с высокой надежностью, простотой монтажа и минимальным временем обслуживания, они особенно экономичны в эксплуатации.

Webasto предлагает, в частности, версии "эконом-класса" Thermo Е, а также специальные железнодорожные и судовые исполнения.

Преимущества

При мощности до 35 кВт - предельно компактны, легко устанавливаются в транспортных средствах с низким полом.
Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню углекислоты в выхлопе.
Блок управления и его несущая плата составляют единый элемент, а кабели, штекерные разъёмы и топливопроводы проложены снаружи для большей доступности.