Железнодорожные весы

Повагонное взвешивание в статике

Железнодорожные вагонные весы предназна­чены для повагонного статического взвешивания с расцепкой и без расцепки порожних и груженых вагонов любой модели, включая цистерны с жидкими грузами, и составов в целом при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе.

Основу весов составляют от двух до четырех ГПУ (грузо­приемных устройства) каждая из которых опирается на 4-ре тензометрических датчика. Тензометрические датчики, передают суммарный сигнал на измерительный прибор (весовой терминал), имеющего выход на персональный компьютер.

Потележное взвешивание в статике

Весы вагонные потележечного взвешивания предназна­чены для статического взвешивания порожних и груженых вагонов и цистерн. Вагонные весы «ВТВ - С» состоят из грузо­приемного устройства, которое устанавливается на тензометрические датчики силы, и весового терминала который предназна­чен для отображения результатов взвешивания. Грузо­приемное устройство весов встраивается в железнодорожный путь и представляет собой модульную конструкцию.

Потележечное взвешивание заключается в поочередном взвешивании тележек вагона, затем полученные результаты авто­матически суммируются получая общий вес груза вагона.

Статико-Динамическое взвешивание

Весы тензометрические вагонные ВТВ предназна­чены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем повагонного взвешивания в движении и в статическом режиме.

Статико-динамические вагонные весы предназна­чены для взвешивания любых грузов.

Конструктивно весы состоят из модулей. Грузо­приемное устройство состоит двух грузо­приемных платформ. Каждая платформа опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электро­нному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД). Выход сигнала из ПД по RS-485 поступает на адаптер интерфейсный, который преобразует сигнал или в RS-232 или USB и подключается к персональному компьютеру (ПК), на который устанавливается программное обеспечение (ПО) для работы с весами.

Весы выпускаются в двух вариантах: на фундаменте и без капитального фундамента.

Фундамент весов – бетонный, армированный, на песчаной подушке. В фундаменте залиты закладные детали, на которые устанавливается ГПУ. Без капитального фундамента весы устанавливаются на бетонные дорожные плиты (раскладываются согласно строительного задания).

Потележное взвешивание в динамике

Весы тензометрические вагонные ВТВ предназна­чены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем повагонного взвешивания в движении и в статическом режиме.

Статико-динамические вагонные весы предназна­чены для взвешивания любых грузов.

Конструктивно весы состоят из модулей. Грузо­приемное устройство состоит двух грузо­приемных платформ. Каждая платформа опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электро­нному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД). Выход сигнала из ПД по RS-485 поступает на адаптер интерфейсный, который преобразует сигнал или в RS-232 или USB и подключается к персональному компьютеру (ПК), на который устанавливается программное обеспечение (ПО) для работы с весами.

Весы выпускаются в двух вариантах: на фундаменте и без капитального фундамента.

Фундамент весов – бетонный, армированный, на песчаной подушке. В фундаменте залиты закладные детали, на которые устанавливается ГПУ. Без капитального фундамента весы устанавливаются на бетонные дорожные плиты (раскладываются согласно строительного задания).

Повагонное взвешивание в статике

Железнодорожные вагонные весы предназна­чены для повагонного статического взвешивания с расцепкой и без расцепки порожних и груженых вагонов любой модели, включая цистерны с жидкими грузами, и составов в целом при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе.

Основу весов составляют от двух до четырех ГПУ (грузо­приемных устройства) каждая из которых опирается на 4-ре тензометрических датчика. Тензометрические датчики, передают суммарный сигнал на измерительный прибор (весовой терминал), имеющего выход на персональный компьютер.

Потележное взвешивание в статике

Весы вагонные потележечного взвешивания предназна­чены для статического взвешивания порожних и груженых вагонов и цистерн. Вагонные весы «ВТВ - С» состоят из грузо­приемного устройства, которое устанавливается на тензометрические датчики силы, и весового терминала который предназна­чен для отображения результатов взвешивания. Грузо­приемное устройство весов встраивается в железнодорожный путь и представляет собой модульную конструкцию.

Потележечное взвешивание заключается в поочередном взвешивании тележек вагона, затем полученные результаты авто­матически суммируются получая общий вес груза вагона.

Статико-Динамическое взвешивание

Весы тензометрические вагонные ВТВ предназна­чены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем повагонного взвешивания в движении и в статическом режиме.

Статико-динамические вагонные весы предназна­чены для взвешивания любых грузов.

Конструктивно весы состоят из модулей. Грузо­приемное устройство состоит двух грузо­приемных платформ. Каждая платформа опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электро­нному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД). Выход сигнала из ПД по RS-485 поступает на адаптер интерфейсный, который преобразует сигнал или в RS-232 или USB и подключается к персональному компьютеру (ПК), на который устанавливается программное обеспечение (ПО) для работы с весами.

Весы выпускаются в двух вариантах: на фундаменте и без капитального фундамента.

Фундамент весов – бетонный, армированный, на песчаной подушке. В фундаменте залиты закладные детали, на которые устанавливается ГПУ. Без капитального фундамента весы устанавливаются на бетонные дорожные плиты (раскладываются согласно строительного задания).

Потележное взвешивание в динамике

Весы тензометрические вагонные ВТВ предназна­чены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем повагонного взвешивания в движении и в статическом режиме.

Статико-динамические вагонные весы предназна­чены для взвешивания любых грузов.

Конструктивно весы состоят из модулей. Грузо­приемное устройство состоит двух грузо­приемных платформ. Каждая платформа опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электро­нному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД). Выход сигнала из ПД по RS-485 поступает на адаптер интерфейсный, который преобразует сигнал или в RS-232 или USB и подключается к персональному компьютеру (ПК), на который устанавливается программное обеспечение (ПО) для работы с весами.

Весы выпускаются в двух вариантах: на фундаменте и без капитального фундамента.

Фундамент весов – бетонный, армированный, на песчаной подушке. В фундаменте залиты закладные детали, на которые устанавливается ГПУ. Без капитального фундамента весы устанавливаются на бетонные дорожные плиты (раскладываются согласно строительного задания).