Подшипник 7516 (32216)

Это роликовый, радиально-упорный, конический (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядный подшипник, основного конструктивного исполнения. Степень точности — 6 или 0, что особой роли не играет. Справа от номера подшипника может стоять индекс А или А1, который означает повышенную грузо­подъемность изделия и стоит в этом случае значительно дороже (более чем в 2 раза). Угол контакта α у этого типа составляет от 12 до 16° и именно его наличие позволяет изделию воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки.

Подшипник широко распространен — эксплуатируется во многих моделях грузо­вых авто­мобилей, транспортных средств, сельско­хозяйственной, коммунальной и дорожно-строительной техники:

• Грузо­вые авто­мобили КамАЗ (мост передний, средний, задний, зубчатое колесо главной передачи, внутренняя опора — в зависимости от модели);
• Грузо­вые авто­мобили ЗИЛ (внутренняя опора ступицы колес, мост средний, задний, дифференциал — в зависимости от модели);
• Грузо­вые авто­мобили МАЗ — редукторы мостов переднего, заднего или среднего( в зависимости от модели);
• Грузо­вые авто­мобили Урал — мост;
• Тракторы КЗКТ (главная передача переднего и заднего мостов), Т-100 (главная передача);
• Комбайны Нива (бортовой редуктор и полуоси моста ведущих колес), Енисей-1200, КЗС-3, Колос, КСК;
• Экскаваторы (механизм хода);
• Промышленные редуктора (например, Ч-160).

Это роликовый, радиально-упорный, конический (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядный подшипник, основного конструктивного исполнения. Степень точности — 6 или 0, что особой роли не играет. Справа от номера подшипника может стоять индекс А или А1, который означает повышенную грузо­подъемность изделия и стоит в этом случае значительно дороже (более чем в 2 раза). Угол контакта α у этого типа составляет от 12 до 16° и именно его наличие позволяет изделию воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки.

Подшипник широко распространен — эксплуатируется во многих моделях грузо­вых авто­мобилей, транспортных средств, сельско­хозяйственной, коммунальной и дорожно-строительной техники:

• Грузо­вые авто­мобили КамАЗ (мост передний, средний, задний, зубчатое колесо главной передачи, внутренняя опора — в зависимости от модели);
• Грузо­вые авто­мобили ЗИЛ (внутренняя опора ступицы колес, мост средний, задний, дифференциал — в зависимости от модели);
• Грузо­вые авто­мобили МАЗ — редукторы мостов переднего, заднего или среднего( в зависимости от модели);
• Грузо­вые авто­мобили Урал — мост;
• Тракторы КЗКТ (главная передача переднего и заднего мостов), Т-100 (главная передача);
• Комбайны Нива (бортовой редуктор и полуоси моста ведущих колес), Енисей-1200, КЗС-3, Колос, КСК;
• Экскаваторы (механизм хода);
• Промышленные редуктора (например, Ч-160).