Конвейерные ролики не футерованные

Не футерованные ролики

Конвейерный ролик является одной из самых распространенных деталей в механизме ленточного конвейера и элеватора. Это вращающаяся деталь цилиндрической формы, которую изготавливают из стальной трубы с исполь­зованием вала и подшипникового узла и устанавливают на роликоопоры конвейера. Конвейерные ролики исполь­зуются для поддержания грузо­несущей ленты. Также они могут применяться в качестве направляющих для перемещаемого груза и как ограничители смещения конвейерной ленты в разные стороны. Транспортерные ролики условно можно разделить на лёгкие, средние и тяжёлые. В зависимости от условий эксплуатации конвейера исполь­зуется свой вид роликов. Лёгкие ролики, как правило, являются не разборными. В их конструкции исполь­зуется закрытый тип подшипника, а корпус ролика для надёжности футеруют резиной. Средние и тяжёлые ролики, являются разборными. Они обладают одинаковой конструкцией, но отличаются типом применяемых подшипников. Для тяжёлых, соответственно, исполь­зуются более тяжелые и мощные. Для защиты подшипника от попадания пыли, его покрывают двойным уплотнением, а для предотвращения появления внутри ржавчины на ролике устанавливают защитную крышечку.

Не футерованные ролики

Конвейерный ролик является одной из самых распространенных деталей в механизме ленточного конвейера и элеватора. Это вращающаяся деталь цилиндрической формы, которую изготавливают из стальной трубы с исполь­зованием вала и подшипникового узла и устанавливают на роликоопоры конвейера. Конвейерные ролики исполь­зуются для поддержания грузо­несущей ленты. Также они могут применяться в качестве направляющих для перемещаемого груза и как ограничители смещения конвейерной ленты в разные стороны. Транспортерные ролики условно можно разделить на лёгкие, средние и тяжёлые. В зависимости от условий эксплуатации конвейера исполь­зуется свой вид роликов. Лёгкие ролики, как правило, являются не разборными. В их конструкции исполь­зуется закрытый тип подшипника, а корпус ролика для надёжности футеруют резиной. Средние и тяжёлые ролики, являются разборными. Они обладают одинаковой конструкцией, но отличаются типом применяемых подшипников. Для тяжёлых, соответственно, исполь­зуются более тяжелые и мощные. Для защиты подшипника от попадания пыли, его покрывают двойным уплотнением, а для предотвращения появления внутри ржавчины на ролике устанавливают защитную крышечку.