Клапан отсечной поплавковый ОК-80

Клапан КОП-80 представляет собой отсечной клапан поплавкового типа. Применяется для перекрытия основного потока топлива во время слива из авто­цистерны в резервуар АЗС при достижении уровня в резервуаре заданной величины. Устанавливается клапан на вертикальном участке трубопровода линии наполнения непосредственно в резервуаре на заданной высоте. Конструктивной особенностью КОП-80 А является то что поплавок выполнен из алюминия. Данная особенность существенно улучшает надёжность узла. В верхней части, по ходу движения жидкости, установлена пластина рассеиватель. Наличие этой пластины предотвращает самопроизвольное закрытие клапана под действием потока набегающей жидкости. Обратите внимание на то что КОП-80 полностью взаимозаменяем с ограничителем налива ОК-80,ОН-80. Клапан КОП-80 устройство и принцип работы. Корпус клапана состоит из двух половин соединённых между собой шпильками. В верхней и нижней части корпуса имеется резьба для присоединения к наливному трубопроводу. В верхней части нижнего корпуса установлена ось. С наружной стороны к оси крепится поплавок, во внутренней части к ней-же крепится заслонка. В закрытом положении заслонка прилегает к седлу. В седле имеются небольшие выемки, они необходимы для слива остатков топлива из верхней части магистрали. При достижении заданного уровня, на поплавок начинает воздействовать выталкивающая сила, которая поднимает поплавок. Через рычаги усилие передаётся на ось. Ось при повороте перекрывает заслонкой седло. Таким образом перекрывается основной поток топлива. К моменту закрытия клапана, запорный кран авто­цистерны должен быть закрыт. Сигнал для начала закрытия запорного крана АЦ подаётся с сигнализатора предельного уровня, либо с уровнемера, оснащённого таким сигнализатором, установленного внутри резервуара. Для предотвращения розлива топлива после окончания слива, перед разъединением сливной муфты, необходимо выдержать паузу в течении 1-5 минут. Пауза необходима для того чтобы остатки топлива слили

SHOW IN FULL ≚