Cтанок балансировочный UNITE - U100 Программное обеспечение для балансировки колес NORMAL (обычный): - Для балансировки обода колеса из стали или легкого сплава, путем добавления груза на край обода при помощи зажимных скоб. ALU1: Для балансировки обода колеса из легкого сплава, путем добавления прилипающего груза к самому ободу. ALU2: Для балансировки обода колеса из сплава, путем добавления скрытых наружных прилипающих грузов. ALU3: Для комбинированной балансировки: Прикрепление груза на наружную сторону и прилипающего груза на внутреннюю сторону. St.: Корректировка в неподвижном (статическом) состоянии необходима для колес мотоциклов или в том случае, когда невозможно прикрепить противовесы на обе стороны обода колеса. Для каждой функции микропроцессор рассчитывает фактические значения компенсирующего груза, скорректированного на основе местоположения корректирующего груза, и отображает их на дисплеях разбалансировки 3, 5.
Cтанок балансировочный UNITE - U100 Программное обеспечение для балансировки колес NORMAL (обычный): - Для балансировки обода колеса из стали или легкого сплава, путем добавления груза на край обода при помощи зажимных скоб. ALU1: Для балансировки обода колеса из легкого сплава, путем добавления прилипающего груза к самому ободу. ALU2: Для балансировки обода колеса из сплава, путем добавления скрытых наружных прилипающих грузов. ALU3: Для комбинированной балансировки: Прикрепление груза на наружную сторону и прилипающего груза на внутреннюю сторону. St.: Корректировка в неподвижном (статическом) состоянии необходима для колес мотоциклов или в том случае, когда невозможно прикрепить противовесы на обе стороны обода колеса. Для каждой функции микропроцессор рассчитывает фактические значения компенсирующего груза, скорректированного на основе местоположения корректирующего груза, и отображает их на дисплеях разбалансировки 3, 5.
SHOW IN FULL ≚
Cтанок балансировочный UNITE - U100 Программное обеспечение для балансировки колес NORMAL (обычный): - Для балансировки обода колеса из стали или легкого сплава, путем добавления груза на край обода при помощи зажимных скоб. ALU1: Для балансировки обода колеса из легкого сплава, путем добавления прилипающего груза к самому ободу. ALU2: Для балансировки обода колеса из сплава, путем добавления скрытых наружных прилипающих грузов. ALU3: Для комбинированной балансировки: Прикрепление груза на наружную сторону и прилипающего груза на внутреннюю сторону. St.: Корректировка в неподвижном (статическом) состоянии необходима для колес мотоциклов или в том случае, когда невозможно прикрепить противовесы на обе стороны обода колеса. Для каждой функции микропроцессор рассчитывает фактические значения компенсирующего груза, скорректированного на основе местоположения корректирующего груза, и отображает их на дисплеях разбалансировки 3, 5.
Competitor's products
Шиномонтажное оборудование
Станок шиномонтажный автоматический двухскоростной для л/а MONTY 3300-22GP
Станок шиномонтажный MONTY 3300
Шиномонтажный стенд BL-523IT
Шиномонтажный станок Sivik КС-302А
Шиномонтажный станок Launch
Полуавтоматический шиномонтажный станок (от 11,5 -23 дюйм) Nordberg
Шиномонтажный полуавтоматический станок Nordberg, 1 скорость 4639.5 (220В)
Шиномонтажное оборудование
Пресс напольный с манометром и двухскоростным приводом (30 т) Trommelberg SD200824