Установка нижнего слива нефтепродуктов с насосом УСН-100НС (ЖД эстакада слива-налива)

1. Устройство предназна­чено для авто­матизированного нижнего слива нефти, нефте­продуктов и других жидкостей из железнодорожных вагонов-цистерн с подачей до резервуара без исполь­зования насосной станции. 2. Применение в составе единой конструкции, насоса с двойным торцовым уплотнением, при небольших объемах перевалки позволяет отказаться от строительства насосной станции. 3. Установка после насоса обратного клапана позволяет авто­матизировать технологию слива без применения управляемых задвижек. 4. Логическая схема контроллера прекращает проведение сливо-наливных операций при отсутствии заземления вагона-цистерны. 5. В процессе работы производится контроль параметров насоса с возможностью вывода информации о состоянии установки в операторную. (Опционно) 6. Авто­матическое отключение насоса при окончании слива. 7. Применение датчиков гаражного положения установки с выводом информации на светофор, позволяет избежать движения состава, если хоть одна установка выведена из гаражного положения. 8. Конструкция устройства в виде системы шарнирно-сочлененных труб обеспечивает: закрытую систему слива, легкость и удобство в работе, надежность и безопасность проведения сливоналивных операций. 9. Конструкция установок нижнего слива нефти и нефте­продуктов в железнодорожные цистерны обеспечивает полное освобождение от остатков сливаемого продукта. 10. Применение оригинальных шариковых двухрядных шарниров, без фланцевых соединений позволило снизить общую массу установки и позволяет производить замену уплотнений без полной разборки шарниров. 11. Технология упрочнения дорожек шарниров обеспечивает максимальный срок службы установок при интенсивном исполь­зовании. 12. Конструкция уплотнения шарниров с исполь­зованием скользящей пары трения: фторсиликоновая резина по фторопласту, за счет уменьшения коэффициента терния и повышения маслобензонстойкости, повышает надежность установки. 13. Применение в уплотнении стандартизированных резиновых колец круглого сечения повысило ремонтопригодность установки, и подобрать оптимальный материал уплотнения в зависимости от сливаемого продукта, без конструкторской доработки. 14. Пружинный балансир, закрыт защитным кожухом, обеспечивающим безопасность обслуживающего персонала. 15. Изготовление прихватов из стали с последующим обмеднением методом наплавления, и присоединительной головки из алюминиевого сплава позволяет избежать искрообразования при фиксации к сливному прибору ЖД цистерны, и повысить долговечность прихватов. 16. Самозакрывающиеся прихваты надежно фиксируют присоединительную головку УСН к сливному прибору ЖД цистерны, что уменьшает время на проведение подготовительных работ. 17. Управление прихватами происходит одним штурвалом, что значительно упрощает процесс присоединения к сливному прибору ЖД цистерны. 18. Уплотнение присоединительной головки обеспечивает герметичное соединение со сливным прибором цистерны, в процессе слива. 19. Из опыта общения с персоналом, эксплуатирующим установки нижнего слива, для удобства работы, в установке имеется дополнительные ручки и поручни. 20. Применение в качестве самостоятельного покрытия - полиуретанового цинконаполненного грунта, позволило повысить антикоррозионную стойкость установок за счет комбинации барьерной и электро­химической защиты. Характеристики: Наименование параметра, размера Норма УСН-150 УСН-175 Диаметр условного прохода, мм 150 175 Условное давление, МПа (кгс/см2) 0,4 (4) Сопротивление заземления между головкой присоединительной и контуром заземления, Ом, не более 10 Диапазон температур окружающей среды, 0С - для климатического исполнения У от - 40до +50 - для климатического исполнения ХЛ от -60 до +50 Влажность окружающей среды при температуре - для климатического исполнения У 75 % при + 15 0С - для климатического исполнения ХЛ 85 % при - 6 0С Материал уплотнений шарнирных соединений Резиновая смесь Пентасил ФС-602 ТУ 2512-087-40245042-2004 Материал уплотнений головки присоединительной Маслобензостойкая резина 3826с-НТА ТУ 005.1166-87 Габаритные размеры в гаражном положении, мм, не более: - длина 2100 - ширина 800 - высота 1300 Масса, кг, не более 145 Зона подключения установки к патрубку сливного прибора вагона - цистерны, м, не менее ±2, ±3 Уклон патрубков установки относительно горизонтальной плоскости, град, не менее 1,0

1. Устройство предназна­чено для авто­матизированного нижнего слива нефти, нефте­продуктов и других жидкостей из железнодорожных вагонов-цистерн с подачей до резервуара без исполь­зования насосной станции. 2. Применение в составе единой конструкции, насоса с двойным торцовым уплотнением, при небольших объемах перевалки позволяет отказаться от строительства насосной станции. 3. Установка после насоса обратного клапана позволяет авто­матизировать технологию слива без применения управляемых задвижек. 4. Логическая схема контроллера прекращает проведение сливо-наливных операций при отсутствии заземления вагона-цистерны. 5. В процессе работы производится контроль параметров насоса с возможностью вывода информации о состоянии установки в операторную. (Опционно) 6. Авто­матическое отключение насоса при окончании слива. 7. Применение датчиков гаражного положения установки с выводом информации на светофор, позволяет избежать движения состава, если хоть одна установка выведена из гаражного положения. 8. Конструкция устройства в виде системы шарнирно-сочлененных труб обеспечивает: закрытую систему слива, легкость и удобство в работе, надежность и безопасность проведения сливоналивных операций. 9. Конструкция установок нижнего слива нефти и нефте­продуктов в железнодорожные цистерны обеспечивает полное освобождение от остатков сливаемого продукта. 10. Применение оригинальных шариковых двухрядных шарниров, без фланцевых соединений позволило снизить общую массу установки и позволяет производить замену уплотнений без полной разборки шарниров. 11. Технология упрочнения дорожек шарниров обеспечивает максимальный срок службы установок при интенсивном исполь­зовании. 12. Конструкция уплотнения шарниров с исполь­зованием скользящей пары трения: фторсиликоновая резина по фторопласту, за счет уменьшения коэффициента терния и повышения маслобензонстойкости, повышает надежность установки. 13. Применение в уплотнении стандартизированных резиновых колец круглого сечения повысило ремонтопригодность установки, и подобрать оптимальный материал уплотнения в зависимости от сливаемого продукта, без конструкторской доработки. 14. Пружинный балансир, закрыт защитным кожухом, обеспечивающим безопасность обслуживающего персонала. 15. Изготовление прихватов из стали с последующим обмеднением методом наплавления, и присоединительной головки из алюминиевого сплава позволяет избежать искрообразования при фиксации к сливному прибору ЖД цистерны, и повысить долговечность прихватов. 16. Самозакрывающиеся прихваты надежно фиксируют присоединительную головку УСН к сливному прибору ЖД цистерны, что уменьшает время на проведение подготовительных работ. 17. Управление прихватами происходит одним штурвалом, что значительно упрощает процесс присоединения к сливному прибору ЖД цистерны. 18. Уплотнение присоединительной головки обеспечивает герметичное соединение со сливным прибором цистерны, в процессе слива. 19. Из опыта общения с персоналом, эксплуатирующим установки нижнего слива, для удобства работы, в установке имеется дополнительные ручки и поручни. 20. Применение в качестве самостоятельного покрытия - полиуретанового цинконаполненного грунта, позволило повысить антикоррозионную стойкость установок за счет комбинации барьерной и электро­химической защиты. Характеристики: Наименование параметра, размера Норма УСН-150 УСН-175 Диаметр условного прохода, мм 150 175 Условное давление, МПа (кгс/см2) 0,4 (4) Сопротивление заземления между головкой присоединительной и контуром заземления, Ом, не более 10 Диапазон температур окружающей среды, 0С - для климатического исполнения У от - 40до +50 - для климатического исполнения ХЛ от -60 до +50 Влажность окружающей среды при температуре - для климатического исполнения У 75 % при + 15 0С - для климатического исполнения ХЛ 85 % при - 6 0С Материал уплотнений шарнирных соединений Резиновая смесь Пентасил ФС-602 ТУ 2512-087-40245042-2004 Материал уплотнений головки присоединительной Маслобензостойкая резина 3826с-НТА ТУ 005.1166-87 Габаритные размеры в гаражном положении, мм, не более: - длина 2100 - ширина 800 - высота 1300 Масса, кг, не более 145 Зона подключения установки к патрубку сливного прибора вагона - цистерны, м, не менее ±2, ±3 Уклон патрубков установки относительно горизонтальной плоскости, град, не менее 1,0